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O frete no comércio internacional é o produto em si, o que torna complexa e insustentável a promessa de frete gratuito em operações logísticas internacionais.

Série especial: O Comex do analógico ao digital: para relembrar o passado, conhecer o presente, refletir sobre o futuro! Conteúdo exclusivo sobre o caminho do comércio exterior brasileiro! Aqui na Allink nós somos apaixonados pelo comércio exterior, então, pensamos em algo especial para homenagear essa ciência única que é parte fundamental da evolução do mundo. Desse desejo, nasceu esse material, que reúne relatos, pesquisas e reflexões sobre a evolução do comex no Brasil a partir da informatização dos processos até os dias atuais e, de bônus, algumas perspectivas para o futuro. A seguir você poderá embarcar em uma jornada única, que traz informações que não se encontra no Google: visões e relatos que vem da experiência cotidiana no fazer do comércio exterior por profissionais com riquíssima experiência na área! Comandante desse trajeto: Carla Vieira - Allink: Idealizadora dessa viagem! Atua no comércio exterior desde 1998, passando por diversos setores. Trabalhou com os segmentos de importação, exportação, agente de carga, comissária, despacho, dentre outros. Atualmente é responsável pelo marketing da Allink, empresa na qual trabalha há 10 anos. Carla foi responsável pela idealização e realização das ações da semana do comex, incluindo as entrevistas que resultaram no presente material. ____________________________________________________________________________________________________ EU FAÇO, TU FAZES, ELES FAZEM, NÓS FAZEMOS PARTE DA HISTÓRIA DO COMEX BRASILEIRO! Há mais de 2 séculos, no dia 28 de janeiro de 1808, foi assinada e decretada a abertura dos portos por Dom João VI. Desde então, podemos transitar entre fronteiras com destino a outros territórios, assim como receber aqueles que vêm de terras estrangeiras. Desde então, estamos construindo a história do comércio exterior no Brasil. AS COORDENADAS PARA O FUTURO DO COMEX SÃO FEITAS DE DESAFIOS Embarquei há 10 nos atrás no desafio de trabalhar na Allink com marketing embasado em dados e descobri que essa área tem tudo a ver com comércio exterior: muita maluquice, muita correria, cada dia é um dia diferente. Na minha experiência, o marketing tem se mostrado um dos veículos para navegar as águas do virtual e expandir as noções de comércio exterior de uma forma muito eficiente. Diante desse histórico, eu quis compartilhar minha paixão pela articulação entre relações, comércio exterior, tecnologias e, é claro, pelo marketing, convidando vocês a navegarem e voarem comigo por meio dessas conversas para pensar o trajeto que fizemos, onde estamos e para onde vamos. Espero que tenham gostado da viagem! O LUGAR ONDE TRABALHAMOS É DETERMINANTE PARA A NOSSA TRAJETÓRIA

The company handled more than 295,000 cubic meters of cargo last year, with a 20% increase compared to the previous year. Recognized by clients and partners for excellence in its services and customer care, Allink, which is celebrating 25 years of operation this September, is one of Brazil's largest companies specializing in consolidated ocean freight (LCL) import and export transportation. A pioneer in the NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) segment, the company has many reasons to celebrate. It experienced a 20% growth in the volume of cargo transported, surpassing 295,000 cubic meters. “Being part of the WorldWide Alliance (WWA) platform is one of our main differentiators. The WWA is an alliance among the world's leading NVOCCs. We offer more than 2,400 direct LCL ocean freight services. The WWA allows clients to access information about the progress of cargo transportation, check rates, and request bookings from anywhere in the world at any time. All through secure, exclusive, and restricted access,” says André Gobersztejn, CEO of Allink. Throughout its 25 years of existence, the company has always operated neutrally, meaning it partners with freight forwarders and customs brokers, without directly serving importers and exporters. With headquarters in São Paulo and 13 regional offices located in Brazil's main ports, Allink provides various regular services connecting the world to Brazil. “Our goal is to be recognized for excellence in service and to provide the best solutions for the links in the logistics chain, valuing partnerships and the development of our team. Therefore, investment in employee training and new tools to serve clients is constant at Allink,” states André Gobersztejn. Part of the Wilson Sons Group, one of Brazil's largest operators of port, maritime, and logistics services, with over 180 years of operation. ALLINK IN NUMBERS 295,000 cubic meters of cargo transported in 2018. Through the WorldWide Alliance (WWA) platform, it is present in 72 countries, with 169 offices spread across all continents, more than 2,400 direct LCL ocean freight services, and over 4,600 employees involved in its activities worldwide. ABOUT ALLINK With 25 years of experience, Allink is a pioneer in the consolidated ocean freight import and export transportation segment. Through 14 offices (Rio Grande, Porto Alegre, Itajaí, Paranaguá, Curitiba, Santos, São Paulo, Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Suape, Fortaleza, Belém, and Manaus) in Brazil and its partners in the world's main ports, it provides global import and export operations.  A co-founding member of the WorldWide Alliance, the pioneering and most renowned alliance of neutral NVOCCs, the company is present in 72 countries, with 169 offices, offering more than 2,400 direct LCL ocean freight services. Since its foundation, Allink's strategy has been to operate neutrally, partnering with freight forwarders, customs brokers, and customs agents.