A Allink na história do comex

1 de abril de 2022

Série especial:

O Comex do analógico ao digital: para relembrar o passado, conhecer o presente, refletir sobre o futuro!

Conteúdo exclusivo sobre o caminho do comércio exterior brasileiro!


Aqui na Allink nós somos apaixonados pelo comércio exterior, então, pensamos em algo especial para homenagear essa ciência única que é parte fundamental da evolução do mundo.


Desse desejo, nasceu esse material, que reúne relatos, pesquisas e reflexões sobre a evolução do comex no Brasil a partir da informatização dos processos até os dias atuais e, de bônus, algumas perspectivas para o futuro.


A seguir você poderá embarcar em uma jornada única, que traz informações que não se encontra no Google: visões e relatos que vem da experiência cotidiana no fazer do comércio exterior por profissionais com riquíssima experiência na área!


Comandante desse trajeto:



Carla Vieira - Allink: Idealizadora dessa viagem!

Atua no comércio exterior desde 1998, passando por diversos setores. Trabalhou com os segmentos de importação, exportação, agente de carga, comissária, despacho, dentre outros. Atualmente é responsável pelo marketing da Allink, empresa na qual trabalha há 10 anos. Carla foi responsável pela idealização e realização das ações da semana do comex, incluindo as entrevistas que resultaram no presente material.


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EU FAÇO, TU FAZES, ELES FAZEM, NÓS FAZEMOS PARTE DA HISTÓRIA DO COMEX BRASILEIRO!

Há mais de 2 séculos, no dia 28 de janeiro de 1808, foi assinada e decretada a abertura dos portos por Dom João VI. Desde então, podemos transitar entre fronteiras com destino a outros territórios, assim como receber aqueles que vêm de terras estrangeiras. Desde então, estamos construindo a história do comércio exterior no Brasil.



AS COORDENADAS PARA O FUTURO DO COMEX SÃO FEITAS DE DESAFIOS

Embarquei há 10 nos atrás no desafio de trabalhar na Allink com marketing embasado em dados e descobri que essa área tem tudo a ver com comércio exterior: muita maluquice, muita correria, cada dia é um dia diferente. Na minha experiência, o marketing tem se mostrado um dos veículos para navegar as águas do virtual e expandir as noções de comércio exterior de uma forma muito eficiente.

Diante desse histórico, eu quis compartilhar minha paixão pela articulação entre relações, comércio exterior, tecnologias e, é claro, pelo marketing, convidando vocês a navegarem e voarem comigo por meio dessas conversas para pensar o trajeto que fizemos, onde estamos e para onde vamos. Espero que tenham gostado da viagem!


O LUGAR ONDE TRABALHAMOS É DETERMINANTE PARA A NOSSA TRAJETÓRIA


Um livro está aberto em uma página que diz 5o premio

Vejam o que eu encontrei entre minhas recordações! Uma foto do anúncio de página dupla de quando ganhamos o prêmio de Melhor NVOCC do Brasil no Guia Marítimo!

Algo que preciso dizer, é que se posso fazer essa viagem hoje é porque, coerente com a abertura dos portos e com a premissa de que o Comex se faz pela fluidez das águas, a Allink proporcionou um espaço aberto para exploração, inovação e expansão!



ORGULHO DE FAZER PARTE DA HISTÓRIA DA ALLINK

A Allink  é um consolidador de carga LCL (NVOCC), aérea e demais serviços da cadeira logísica que há 28 anos faz parte da história do comércio exterior brasileiro. Hoje, faço parte de uma empresa que:

  • Entre 1997 e 2000, recebeu os 4 prêmios da Revista Global Guia Marítimo na categoria “Melhor Qualidade e Pontualidade em Atendimento”;
  • Premiada como Melhor NVOCC pela revista Trade and Transport em 2000;
  • Em 2013 recebeu o 5º prêmio da Revista Guia Marítimo, dessa vez como Melhor NVOCC do Brasil;
  • Conquistou o selo Great Place to Work em 2016 e 2017, destacando-se no último como uma das melhores empresas para trabalhar na América Latina (e eu concordo!).


Além de tudo isso, a Allink ampliou seus horizontes de atuação no percurso trazendo outros produtos como a Allink Air, Allink Service, minha carga segura, dentre outros, em consonância com as transformações do Comex.

Agradeço pela oportunidade de fazer parte dessa história e aproveito para estender a homenagem a todos os entes que comandam os navios e aviões do comércio exterior brasileiro.

Bom! Exploramos águas passadas, refletimos sobre o presente e sonhamos com o futuro. Agradeço a todos que navegam conosco nesse percurso de conversas e também por fazerem, todos os dias, o comércio exterior acontecer.

Parece que chegamos ao nosso destino, certo? Nada disso! Avante, navegantes! Um ponto de chegada é sempre mais um ponto de partida. Continuemos a nos movimentar, a evolução do comex prossegue!

E para continuar conversando com a Allink, conhecendo nossas ideias, produções e serviços, fica a dica: 
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Se você quiser conferir o trajeto anterior, vem aqui:

O comex é a ciência do encontro.
Organização, metodologias, leis, normas, estratégias: é o encontro entre pessoas e instituições que determina os limites da evolução do comex.

Um homem usando óculos está sentado em frente a um laptop.

Conheça mais

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23 de setembro de 2026
Os portos de Santa Catarina são referência para o Brasil. Isso significa que há um impacto direto desses portos na logística e na economia brasileira, já que 70% dos produtos entram e saem do Brasil por via marítima.  Em uma faixa litorânea de 531 km, o estado de Santa Catarina apresenta uma das melhores estruturas portuárias do país, com cinco portos de significativa relevância local e nacional. Muitas empresas optam pelos portos de Santa Catarina pelo posicionamento estratégico entre o sul e o sudeste, bem como devido aos incentivos fiscais recebidos. Um exemplo desses benefícios é o TTD 409 , que garante vantagens como diferimento do ICMS, diferimento parcial na operação interna subsequente à importação e, por fim, crédito presumido. Surgem, no entanto, dúvidas comuns sobre a estrutura desses portos, sobretudo para quem não conhece a realidade catarinense. Neste artigo, vamos mostrar em detalhes algumas das principais características dos portos de Santa Catarina.
23 de setembro de 2026
The ports of Santa Catarina are a reference for Brazil. This means that there is a direct impact from these ports on logistics and the Brazilian economy, as 70% of products enter and leave Brazil via maritime routes. Along a 531 km coastline, the state of Santa Catarina boasts one of the best port infrastructures in the country, with five ports of significant local and national relevance. Many companies choose the ports of Santa Catarina for their strategic positioning between the south and southeast, as well as due to the fiscal incentives offered. One such benefit is TTD 409, which provides advantages like deferred ICMS, partial deferral in the subsequent internal operation following importation, and, finally, presumed credit. However, common doubts arise about the infrastructure of these ports, especially for those unfamiliar with the reality of Santa Catarina. In this article, we will show in detail some of the main characteristics of the ports of Santa Catarina.
Por Carla Lima • 17 de setembro de 2026
Veja como a Golden Week chinesa impacta a logística marítima internacional, tanto em embarques e prazos quanto no planejamento de importadores e exportadores.

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