Quando acontece uma venda, o passo seguinte da operação é o transporte interno do produto, o que normalmente ocorre no modal rodoviário ou no ferroviário.

O meio de transporte utilizado levará a carga a uma alfândega que normalmente fica dentro ou próximo ao aeroporto ou porto da qual o embarque vai ocorrer.

Neste local, serão feitas as devidas averiguações a fim de que seja certificado que a mercadoria e o exportador atendem a todas as regras estabelecidas no país – o que se denomina desembaraço aduaneiro – com o objetivo de que seja liberada a saída da carga.

Ao deixar a alfândega, o produto é enviado para o local de embarque dentro do porto ou aeroporto. É nesta fase que acontece de fato o transporte da mercadoria de um país até outro.

Quando chega ao país de destino, o produto é encaminhado a uma alfândega escolhida pelo comprador a fim de que sejam feitos os trâmites necessários e que possa ser liberado a carga transportada até o destinatário.

Principais custos de frete internacional marítimo

Ao solicitar a um agente de carga a cotação de valores para frete internacional marítimo, o documento geralmente conterá alguns dos termos a seguir:

- POL: é a sigla para Port of Loading, é o porto de embarque da carga;

- POD: significa Port of Discharge e é o porto de desembarque da mercadoria;

- Comm: significa Commodity, mercadoria em português;

- TT: sigla de Transit Time, ou tempo de trânsito;

- Rate OFR: é o Rate of Ocean Freight, que significa Taxa do Frete Marítimo, que pode ser por peso (w) ou por metragem cúbica (m³);

- Transhipment charges: é a taxa de transbordo;.

- Docs: é a taxa de documentação;

- Storage at CFS: Container Freight Station, é a armazenagem no porto e também é calculada a partir do peso ou da metragem cúbica, por dia de armazenamento;

- BL fee: taxa de liberação do B/L junto ao embarcador;

- Desconsolidação: Taxa de Desconsolidação;

- CUC: sigla para Chassis Using Charge, que em português é traduzido como Uso de Chassi;

- EMF: é a sigla de Equipment Management Fee, ou Taxa de Gerenciamento de Equipamentos, para serviços extras que estejam relacionados a equipamentos;

- ISPS: taxa utilizada para a segurança dos navios e das instalações portuárias;

- BAS: se refere ao frete básico;

- ODF: taxa de Documentação na origem;

- OHC: taxa de manuseio no Terminal/Porto de origem;

- Capatazias: outra taxa calculada por peso ou metragem cúbica;

- ALL IN: essa é uma expressão que significa o valor total do frete, de forma que o cliente não deve se preocupar com a totalidade das taxas descritas acima.

11 itens para a sua lista de checagem para uma cotação mais precisa:

1. O tipo exato da mercadoria;

2. Valor da mercadoria;

3. Incoterms;

4. NCM;

5. Origem e destino;

6. Nos casos de necessidade de retirar ou entregar a carga em algum lugar, passar endereço completo com CEP (no exterior conhecido como zip code);

7. Modal que será utilizado;

8. Prazo para a entrega: isso é importante para você ponderar se a opção dada pelo prestador atende sua necessidade.

9. As dimensões da carga, com comprimento, largura e altura;

10. O peso bruto da carga.

11. Tipo de embalagem.

Desta maneira, a sua cotação poderá ser mais precisa e você conseguirá organizar os gastos envolvendo frete internacional.

Como Calcular o Frete Internacional

Calcular o frete internacional requer atenção a diversos fatores, como o peso, o volume, a rota e o modal de transporte. A seguir, estão os elementos fundamentais que devem ser considerados:

1. Peso e Volume da Carga

O peso e o volume são os principais fatores que influenciam o custo do frete. 

No transporte aéreo, por exemplo, o peso é um fator determinante. Muitas vezes a companhia área não poderá levar sua carga por conta desse fator.

Já no transporte marítimo, quando falamos da modalidade LCL, é importante calcular com precisão a densidade da carga, multiplicando o comprimento, largura e altura, para obter o volume total​. Após isso, é necessário olhar o peso e ver qual fator é maior, pois será em cima disso que o NVOCC vai aplicar o frete. 

Já para o FCL, o cálculo do frete é feito por contêiner, não por peso. Usando ou não o espaço todo, você vai pagar por ele.

2. Modal de Transporte

A escolha do modal é o fator determinante para um embarque bem sucedido. Se a carga for volumosa, o modal marítimo geralmente é a melhor opção. Para cargas leves e com alto valor agregado, o transporte aéreo pode ser mais eficiente. No entanto, é preciso levar em conta os prazos de entrega, tipo do material e a urgência da mercadoria​​.

3. Custos Adicionais e Taxas

Além dos custos do transporte, a logística internacional envolve uma série de taxas que podem encarecer o valor final. Neste contexto, vale a pena destacar as taxas alfandegárias, que dependem das regras de importação e exportação do país de origem e destino​​.

4. Incoterms e Responsabilidades

São termos internacionais do comércio que definem as responsabilidades de compradores e vendedores. Eles impactam diretamente no custo do frete, pois determinam quem será responsável por cada parte do processo​.

Portanto, cada situação exige um determinado tipo de Incoterms. São 11 categorias diferentes de termos, as quais estão divididas em quatro grupos. Veja:



• Grupo C (CPT, CIP, CFR e CIF);
• Grupo D (DAP, DPU e DDP);
• Grupo E (EXW);
• Grupo F (FCA, FAS e FOB).

Como fazer uma cotação do frete internacional?

A primeira coisa é procurar um agente de cargas, comissária de despacho, despachante aduaneiro, assessoria ou consultoria de Comércio Exterior que preste esse tipo de serviço. Confira antes a idoneidade da empresa, consulte os buscadores e veja o que as pessoas falam do seu trabalho.

Peça ao prestador de serviço que junto com a cotação, informe qual é o transit time (tempo de trânsito), frequência do serviço e próximas saídas.

Em um de nossos artigos falamos sobre não cair na cilada do preço mais baixo. Muitas vezes é mais barato, porque demora mais para chegar, ou muitas vezes a frequência não tem regularidade - fique de olho nisso.

Ao comparar cotação de prestadores diferentes, veja se está comparando a mesma coisa, levando em consideração não apenas o valor em si, mas todos esses detalhes importantes que mencionamos acima. Lembre-se de comparar laranja com laranja e não laranja com maçã!

Se você se interessa por assuntos relacionados à frete internacional e ao transporte de cargas de maneira geral, aproveite e baixe o nosso Guia Completo sobre LCL.